您的位置: 旅游网 > 影视

裸奔的车联网如何长出黑客抗体

发布时间:2019-08-15 19:51:19

  2014年6月20日,凤凰汽车曾经撰文称: 克莱斯勒Uconnect可以说是迄今为止最优秀的车载信息系统。它界面简洁明快,信息列表井然有序,触摸屏相应迅速,堪称完美。

  如今,这套 最优秀 的系统,在两个美国黑客手中变成了一坨屎。 最优秀 的车联系统尚且如此,其余的 不太优秀 的车联系统又当如何?

  谁说只有具备总线控制功能的车联才不会被黑?

  不久前,这两个美国黑客利用无线络,成功接管了一款吉普自由光的控制权,让司机在道路上突然失去对车辆的控制 这件事直接导致菲亚特-克莱斯勒集团被迫召回约140万辆汽车。

  这事还没完,根据这两名黑客的 良心供述 ,吉普自由光是最容易被远程骇入的车型,然后就是凯迪拉克凯雷德和英菲尼迪Q50。

  内心也如此脆弱,不太应该啊

  凯雷德和Q50搭载的车联系统分别是安吉星和InTouch。

  和一般的以 娱乐为主 的车联不同的是,这两套车联系统和整车的结合度非常高,均不同程度地具备一定的总线控制功能,例如开启车门和控制空调等等。

  但是这并不是说,那些以 娱乐为主 的车联就可以高枕无忧了。

  早在201 年初的时候,一名中国黑客就曾经向我透露,自己曾经受雇于某车企,攻击竞争车型所搭载的车联终端,目的是影响顾客使用感受。换句话说,车联被黑并非新鲜事。

  好在当时被攻击的车联不具备基本总线控制功能,因此对行车安全没有根本影响。

  克莱斯勒Uconnect系统基于QNX嵌入式实时操作系统开发,接口开放程度以及功能拓展相当灵活,但如此也带来了很大的安全隐患。

  不得不承认,这两名美国黑客的技术水平很高,中国黑客对于车联后台的攻击,更多的是采用过量访问的方式导致服务器瘫痪,而不是像两名美国黑客那样取得最终的后台控制权。

  此前传统的认识是,黑客的电脑必须与车上的OBD接口连接才能实施对车辆的总线控制。

顺丰、苏宁、京东抢滩物流地产看起来很美
2009年南宁旅游B+轮企业
亿欧读数:B2B风口2016年上半年投融资额高达76亿
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的